一文解读10代雅阁失速门本田雅阁疑似无故车主多次维权广本均无回应

发布时间 : 2020/09/15 22:27

inspire会失速吗

大家好,我是汽车质量攻城狮,老陈。

从开始就关注此问题的发展。蚍蜉撼树做过相关的失效模式分析,最终被厂家方案啪啪打脸。台风天,雨水打在我脸上真疼啊,我还想对事件进行一个复盘。

1,失速门事件时间线梳理

7.30 10代雅阁‘失速门’在微博,头条等媒体发酵。20多位车主反响,近来一段时间, 雨天行车突发加速不良,高速失去动力,陪同有发动机报警灯闪耀。重新启动后恢复正常,到4s店检察没有故障码 ,由于无法查明缘故,维修维权困难。

车主自拍雅阁失速视频https://www.zhihu.com/video/1143613408803917824

8.1 开始在各大媒体纷纷转发,本人也在知乎之后此中一篇进行了分析。 @本日头条 , @懂车帝 进行转发得到较大反应。本田水军,部分被洗脑好的本田饭,开始打击博主和车主是黑。无视上面这些视频图片铁一样平常的事实。但是随后东风本田inspire也在车质网投诉有类似案例,两车型合计投诉30多辆。

8.8 国度市场监视管理总局,缺陷产品管理中心,突发一则通告,公布广汽本田召回22.3万辆雅阁(大概全部新1.5T), 缘故是‘中冷器出口处空气流速计划的缘故,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,大概导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种环境下急加速有冷凝水被吸入燃烧室造成发动机缺火,进入发动机葆护模式,导致车辆出现行驶中出现加速受限等环境,存在安全隐患’。棤施是为车辆中冷出口安装优化空气流速的装置(挡板之类)。 8.9东本inspire也发出召回通知,2.9万辆。

2,召回方案解读与思索

区区10天时间,就给出召回方案,比以往确实快了太多,给本田点赞。 虽然要8.30今后才会开始召回,至少车主知晓风险,雨天不要去开车安全隐患可以防备,要不这20天又有几多车主遇险也说不定。但是对这个方案,我还是有点嘀咕,万一找到的不是真因(red X)那么。。。

下图是本地步球梦1.5T的中冷器位置表示图,就是本文猪脚。空气经空滤后,由涡轮增压器压缩做工,温度会上升,通过 中冷器撞风可以降低温度进步进气密度 。也就是加强性能。

官方讲明是高温高湿环境下,中冷器内里形成了冷凝水,被吹进发动机气缸内部。维修方案就是在画红圈地方, 加限定空气流速的板子之类。缘故八成是真的 ,由于拆开故障车中冷后管路看有没有水的陈迹就行。

但是为什么我另有疑问?在美国欧洲召回之前我还是不承认这个方案。
    由于中冷器的位置还是比较低的,在发动机前面冷却电扇的最下面,低点到高点有30cm以上。冷凝水不到要想从下面那个位置!往上走进发动机还是比较困难的。并且绝大多数车的中冷器都是这么部署的。雅阁有问题,那么inspire呢?CRV呢?思域呢?美国的本田呢?甚至大众EA888呢?我还是没想通,这就是那两成迷惑。 另有一个你不管什么缘故失火misfire了怎么p0301,p0302这些失火故障码一个都没记载?OBD的诊断方面是不是有很大漏洞?对客户是不负责,对法律就是躲避监视,不能记载故障的车载诊断系统就是作弊。ECU要不要升级?
3,我的分析与推断(啪啪被打脸)

首先我这个质量攻城狮不是引导修车的厂家师傅,而是推动技能部分解决类似本文的疑难问题。同时要审阅问题是否找到真因,分析方案是否有用,甚至推动体系革新美满开发方案。(制止类似蔚来汽车自燃,查不到缘故就限定充电量90%,最终发现线束干预的事情。)

我们为了思索全面,通常有什么鱼刺图,故障树,8d分析等。这个事情我就用故障树实验分析了一下。存在3个方面的大概性,最大概是早燃(与厂家不同等大家任意看看)。

由于视频中车速比较低20km/h以下,踩油门不加速,但转速有点随着油门在动,以是是发动机气力不足。清除变速箱问题。发动机无力,且启动后恢复,不能简单的重复发生故障,给4s的修车师傅也出了困难。

1,对偶发故障,一样平常来讲,电器接插件的打仗不良最常见。 发动机的喷油点火都靠ECU控制,而线束是链接他们的纽带,假如打仗不良时断时续会发生这种环境。 部分车子还是雨天发生故障,提议对ECU到发动机的线速进行检察要么覆盖性调换。(大概性低)

2,从下面清单看近来发生的故障比较多, 近来来说就是夏日高温,高温轻易导致早燃。早燃之后会触发ECU的葆护功能,主动对发动机断油等发动机转速降落到1000~2000转再恢复供油,在这期间加减油门都是没有动力相应的(大概性高)。

特殊是为什么都是雅阁报故障?同样的1.5T思域,CR-V,冠道就不报呢?

这个就是从计划变革点看,由于雅阁的1.5T属于第2代的产品,扭矩功率越发的大,燃油服从还提高了。顺带解决了大家关注的思域机油增多的问题。功率扭矩更大,意味着在低速高扭地区的实际压缩比提高了,越发轻易发生早燃。冷却系统的水套里还加了隔板,水流量越发低了,冷却本领差也是缘故。

3.就是供油系统的问题了。

由于发动机是能运转的, 以是低压油泵和喷油嘴应该是在工作 ,维持最低的一个功能。低压油泵故障一样平常就启动不起来要么忽然停机了。

而不能相应动力请求就是供油本领不够,如今的增压发动机假如高压油泵不能加压,缸内直喷是不能满意供油量的。 以是大概是高压油泵的问题,而且这还不是个体问题,换高压油泵就能解决的。是高压油泵在特别应用环境下,比方高温,高湿,打仗不良,电磁滋扰等环境下发生的问题(大概性中)。

高压油泵的布局如下,在发动机上面能看到如下图的高压油泵,它 靠凸轮轴转动时动员柱塞上下工作 。MSV阀就如一个配气机构,在差别的时间点打开封闭可以控制进入压缩腔的汽油量,从而控制油压。另有最后一个葆护棤施就是泄压阀,超越系统计划的压力,泄压阀打开把油放到低压端。他常见问题就是干净度问题,本身腔体假如有杂质,会卡在MSV阀要么泄压阀上。在低流量可以满意油压要求,到了高流量由于走漏较多,就无法确保需要的压力了。但是雅阁的问题,不能稳定复现,看着不像干净度问题。


4.部分车主猜疑是雨水进发动机了,这个大概性为零。

这是一张雅阁发动机仓图,空气进入进气口之后,管子先往下,然后经过空滤,然后进压缩机。 在我们看不见的空滤下方一样平常留孔或阀,假如有点水可以排挤去。 除非水都满了,冲过空滤进入发动机才大概,像途锐一样。


4,问题总结,厂家给的方案非常敏捷,好评!缘故找的不肯定准,差评!

根据厂家的这个方案,全部车型都有问题。最最少全部本田1.5T都有问题,为什么只召回雅阁和inspire的260turbo车型?这次中国还领先西欧,西欧要不要召回?当年机油门但是等量齐观,西欧也召回了。真的假不了,假的真不了,方案对不对可以骑驴看戏,走着瞧!

(察看者网讯)克日,有数十名本田雅阁车主反应称,他们的雅阁在行驶過逞中会忽然出现失速征象,而在熄火重启之后又会恢复正常,对驾乘者形成严峻的安全隐患。

7月31日,微博网友@为什么吃这么多呀 发文表现,她在本年1月提了一辆雅阁,结果在高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障,整车直接失去动力,猛踩油门无反响,只能依赖惯性速率滑行到应急车道,后熄火重启后才恢复正常。

车主称,雅阁在高速行驶时会忽然失去动力,同时发动机故障灯亮起 @为什么吃这么多呀 称,故障发生后,她将车送至4S店进行维修,但4S店却未能给出明白的故障缘故,“一说缺缸缺火一说电脑故障 ”,也不能提供故障码。

车主将雅阁送店维修,但维修职员却无法检测故障

从网络上传播的本田车主提供的视频来看,涉事的雅阁在行驶时会忽然出现动力丢失,同时发动机故障灯亮起,迫使车主对车辆熄火重启。

一位本田车主演示发动机失速,可以看出在行驶過逞中车速不停衰减,且发动机故障灯亮起

同时,近期亦有多份本田4S店维修单流出,问题描述均表现为“油门无力,发动机故障灯亮”。

网络传播的多份本田维修单,均表现发动机失速问题

而微博认证为“汽车维修技师”的@修车技工王师傅 则表现,他所碰到来店维修的客户除雅阁外,部分思域和飞度车主也反馈过此类问题,属于偶发性故障,并且都在质保期内,去4S店也查不出问题。

汽车维修技师王师傅表现,此类为偶发故障,除雅阁外,本田思域、飞度的车主也反响过此类问题 从多名涉事车主的反馈来看,雅阁等车型的失速征象重要发生于雨天,有人猜疑是由于发动机进气系统进水导致,但这一点未能得到官方证明。 @为什么吃这么多呀 称,现在他们已经组织了30余人的故障车主群。涉事的车型包括广汽本田雅阁、东风本田INSPIRE和东风本田UR-V,均搭载了本田1.5T发动机。但维权车主向广汽本田致电400余次反馈问题,均未得到回复。 此次涉事的本田1.5T“地球梦科技”发动机,搭载VTEC气门升程控制系统,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,工信部综合油耗6.0L/100km。由于这款小排量发动机被运用于雅阁、思域、CR-V!、UR-V等多尺寸、多品类车型中,也引发了部分车主对于其“小马拉大车”的质疑。2018年上半年,搭载1.5T发动机的本田CR-V发作“机油门”事件,一度导致东风本田被迫停售CR-V, 并召回超越13万辆疑似存在安全隐患的车型 。
“机油门”的发作,对东本去年上半年的业绩造成重创

截止现在,广汽本田、东风本田和本田中国官方均未对此作出回应。假如这一系列事件确实是由于发动机缺陷造成,那将是继去年“机油门”事件后,对本田1.5T发动机质量问题的又一次重大拷问。

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(原标题:前脚CR-V“机油门”刚平息 东风本田 INSPIRE又陷“失速门”)

前脚CR-V“机油门”刚平息 东风本田 INSPIRE又陷“失速门”

(图片出处:壹图网)

经济察看网 见习记者 王海宣 在CR-V之后,东风 本田 又一款产品陷入质量问题中。8月9日,国度市场监视管理总局公布通告称,东风本田汽车有限公司(以下简称“东风!本田”)根据相关条例要求,决定自2019年8月30日起,召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车,共计29,297辆。

本次召回范畴内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速计划的缘故,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,大概导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集,在这种环境下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极度环境下大概使发动机进入葆护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等环境,存在安全隐患。

这与前一日广汽本田 雅阁 被召回的缘故完全相同。7月尾,一则广泛流传的视频表现,一辆在高速公路行驶的雅阁忽然失去动力,重启后恢复正常。在该事件连续发酵近十天后,广汽本田公布召回搭载1.5T发动机的雅阁。INSPIRE与雅阁作为“兄弟车型”,也搭载了L15B系列的1.5T涡轮增压发动机,存在相同风险。

实际上,在雅阁发动机动力缺失事件发作之前,在国内某些汽车投诉平台,就有不少顾客投诉INSPIRE出现同样问题。但由于这款车销量较小,并未引起太多关注。一连出现的质量问题,有大概影响东风本田的将来体现。

之前的2017年底,东风本田紧凑型SUV车型CR-V出现机油增多征象,预备舆论称之为“机油门”。直至2018年5月份,在国度市场监视管理总局启动缺陷調察环境下,东风本田才决定召回13万辆CR-V。当年7月份,东风本田因相同缘故召回超29万辆 思域 。

受“机油门”事件影响。东风本田的销量大幅下滑。2018年上半年,东风本田的销量下跌13.4%。其时,中国市场汽车总销量保持着4%的同比增长,东风本田也成为为数不多销量下滑的汽车厂商之一。而2018年整年,CR-V销量腰斩,也拖累东风本田2018年的整体销量同比下滑4.1%。那此次是否会对东风本田整年体现造成影响,还是未知数。

此次东风本田召回的INSPIRE是该公司旗下的旗舰轿车,与雅阁同平台开发,但是两款车的市场体现差别巨大,INSPIRE月销量仅为雅阁车型的约五分之一,而雅阁是中国市场最畅销的中级车。现在,东风本田重要依赖思域和CR-V拉动其销量,在中高级车范畴销量不大,包括之前的思铂睿,销量也并不如预期。

8月5日本田中国宣布的数据表现,本年1~7月本田在华的终端销量统共861,359辆,同比增长20.5%。此中,广汽本田2019年1~7月终端累计销量为436,165辆,同比增长11.2%;东风本田汽车2019年1~7月终端累计销量为425,194辆,同比增长31.7%。在汽车厂商销量排名中,两家企业分别排在第八、九位。

netease 本文出处:经济察看网

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